近日記者看到蕪湖一些市民在微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了一條信息：7路公交車上安裝了一個(gè)新刷卡機(jī)，上面除了公交卡刷卡區(qū)，還有手機(jī)碼掃碼區(qū)。“要進(jìn)入掃碼乘車時(shí)代了嗎?”“以后所有公交車都要安裝嗎?”帶著市民關(guān)心的問題，記者進(jìn)行了調(diào)查了解。

　　記者特意來到車站搭乘7路公交車，發(fā)現(xiàn)的確安裝了新的刷卡機(jī)。“這部機(jī)器是前幾天安裝的，我也是當(dāng)天下午上班跑第一趟車時(shí)才看到的。”駕駛員師傅告訴記者，這部機(jī)器就是處于測(cè)試階段的“蕪湖公交城市卡收費(fèi)系統(tǒng)”。因蕪湖本地交通聯(lián)合卡(蕪湖城市卡)尚未正式發(fā)卡，目前可以測(cè)試外地所發(fā)的交通聯(lián)合實(shí)體卡和小米、華為、Apple Pay公交交通聯(lián)合虛擬卡。記者在這輛公交車上看到，這部安裝在之前公交刷卡機(jī)位置的機(jī)器高約0.4米、長(zhǎng)約0.2米。這部機(jī)器的上部為實(shí)體卡/NFC刷卡機(jī)，中部為票價(jià)相關(guān)信息顯示屏幕，下部為移動(dòng)支付掃碼區(qū)。目前，移動(dòng)支付掃碼區(qū)功能還未開通。駕駛員師傅表示，雖然刷卡機(jī)外形變了，但不影響公交卡正常使用。

　　據(jù)了解，目前“蕪湖公交城市卡收費(fèi)系統(tǒng)”新設(shè)備只在個(gè)別公交車上進(jìn)行測(cè)試，還未開始大范圍安裝。新設(shè)置技術(shù)規(guī)范還考慮了在智能手機(jī)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通應(yīng)用的技術(shù)、安全和業(yè)務(wù)需求。只有通過一個(gè)階段的測(cè)試，才能夠開始下一步的安裝計(jì)劃，具體安裝和推廣時(shí)間現(xiàn)在無法確定。

　　現(xiàn)有的公交卡是較落后的M1卡，城市卡是CPU卡，兩者不可兼容。城市卡推廣后，將在公交車上安裝城市卡刷卡機(jī)器。期間一段時(shí)間設(shè)立“雙卡過渡時(shí)期”，到時(shí)候公交車會(huì)保留新舊兩款刷卡機(jī)器，現(xiàn)有公交卡停止新辦和充值，由公交集團(tuán)部署公交卡退卡工作，城市卡公司部署新卡發(fā)行，當(dāng)新卡機(jī)部署完成時(shí)，老卡機(jī)拆除，公交集團(tuán)發(fā)行的公交卡退出歷史舞臺(tái)。

　　隨著“城市卡一卡通”生活的到來，市民出行時(shí)一張卡便可坐所有城市的公交車，掃碼支付可以更加便捷地為市民帶來新的乘車體驗(yàn)。

　　文章來源：鳳凰網(wǎng)安徽綜合